국토교통부(장관 원회룡)는 2023년도 소관 예산안과 기금운용계획안이 12월24일 국회 본회의 의결을 통해 2022년대비 4조3,167억원 감소한 55조7,514억원 규모로 최종적으로 확정됐다고 밝혔다.
국토부는 2023년 예산안 및 기금운용계획안을 △확실한 주거안정 △민생안전과 국민안전 △미래혁신 선도 △국토 성장역량 제고 등 편성방향으로 설정했다. 그러나 업계에서는 제로에너지빌딩(ZEB), 그린리모델링, BEMS 등 기후위기 대응 관련 예산이 없거나 크게 감액돼 아쉬움이 크다는 의견이 많다.
UAM 도심항공교통
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한화시스템은 미국의 프레데터 무인기를 만든 카렘 에어크래프트에서 분사한 오버에어와 eVTOL을 공동개발하고 있다. 2022년 8월 기준 오버에어의 지분을 45% 보유하고 있으며, 한화시스템, SK텔레콤, 한국공항공사 등과 UAM 컨소시엄을 만들어 김포공항, 한화생명 63빌딩, 글로벌 스포츠·MICE 야구장 등에 정차할 수 있도록 할 계획이다.# 오버에어의 항공기는 버터플라이로 불리며 대형 틸트로터를 가지고 있는 벡터드 트러스트 설계방식이며, 5인승으로 최대 322km의 속도로 비행할 수 있다. 시제기는 2023년 출시 인증완료 후 상업비행은 2026년을 목표로 한다.
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대우건설은 항공 솔루션 기업 켄코아에어로스페이스와 무인 항공기 회사 아스트로엑스, 모빌리티업체 휴맥스모빌리티 등과 함께 컨소시엄을 맺고 있다. UAM은 대우건설의 핵심 미래먹거리 사업중 하나로, 버티포트 건설뿐 아니라 비행체 개발에도 주력하고 있다. 아스트로엑스는 2020년 대우건설이 지분 30%를 인수한 뒤 국내에서 처음으로 수륙 양용 개인용 비행체를 개발하기도 했다.
부산시 UAM 상용화에는 GS건설이 주도하여 GS칼텍스, LG유플러스, LG사이언스파크, 카카오모빌리티, 제주항공, 해군작전사령부, 한국해양대학교, 부산시설공단 등 13개 기관과 컨소시엄을 구성하여 2026년까지 UAM 1개 노선 이상 초기 상용화를 목표로 하고 있다. GS건설은 이번 사업에서 버티포트 설계 및 시공과 운영 시스템 구축을 맡는다.e대한경제
현대자동차그룹은 2020년부터 미국 내 도심 항공 모빌리티 사업 관련 법인을 설립하고 도심항공교통에 필요한 전기 수직 이착륙장치(eVTOL)의 연구개발을 진행했다. 2021년 11월 9일 슈퍼널이라는 법인명을 정하고 공개했다.
SKT, KT, LG유플러스도 각각 컨소시엄을 꾸리고 항공제어플랫폼, 통신, 서비스플랫폼 등을 추진하고 있다.
K-UAM 로드맵 참조
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수도권 도심항공교통(UAM) 실증노선
서울시는 '하늘을 나는 자동차' 도심항공교통(UAM)을 상용화하기 위해 내년 여의도·잠실 노선 실증사업을 추진한다고 12일 밝혔다.
김포공항-코엑스, 인천공항-코엑스
계양신도시
3기 신도시인 인천 계양테크노밸리가 UAM(도심항공교통·Urban Air Mobility) 특화도시로 자리 잡을 전망이다. 1일 인천시에 따르면 계양테크노밸리 개발사업에 UAM 교통 체계를 담으려고 LH(한국토지주택공사)와 협의하고 있다. 계양테크노밸리가 UAM 중심도시로 거듭날 수 있도록 지구단위계획 등에 반영하겠다는 구상이다.